回答終了 オイシイけど続きそうもないサービスについて

w_loverさん、こんにちは。
サービス内容の良さとカード会社・提携企業の体力のバランスで
そのサービスが続くか続かないか決まるのでしょうね。
提携カードはカード会社と提携企業の双方がリソースを出し合うので、
プロパーカードよりもサービス内容が充実する傾向にあります。




●続かないと思われるサービス
・ANAダイナースプレミアムのマイル還元率2%（1,000円で20マイル）
　ダイナースをとりまく経営環境（シティバンクの個人向け業務撤退等）、
　カードデスクの対応の悪さを聞くにつけ、カード会社として限界だろうと思います。
　そのような会社がマイル還元率2%という大サービスを続けられないと思います。
　今回、年会費を上げましたが、年会費を上げても経営悪化していると想像します。
　ダイナースのオンラインモールのマイルボーナスも大き過ぎです。
　利用者にとっては嬉しい話ですが、もう少し現実を見てほしいですね。
　三井住友カードくらいの顧客数と経営規模で1,000円15マイルなのですから、
　ダイナースが1,000円20マイルというのは理解しづらいです。
　JCBは1,000円13マイルです。


　


・シティバンクダイナースの年間30万円利用で年会費無料
　年間30万円しか使わなくて2万円以上の年会費が無料になる論理がわかりません。
　預金額の10倍の貸し付けを行っているにしても、30万円で無料にしていいのか、疑問です。
　月30万円の利用の間違いではないかと思います。富裕層向けのシティバンクですから。
　シティバンクの個人向け銀行業務撤退に合わせて、このサービスはなくなるでしょう。




●デルタアメックスとSPGアメックスについて
・デルタの場合、カードのサービス内容を変えなくても、特典航空券に必要なマイル数を変更すれば、
　カードのサービス内容を実質的に低下させることができます。
　カードの特典の変更は当面ないと思いますが、特典航空券に必要なマイル数を気を付けたほうがいいですね。
　しれっと変えてきますよ。
・SPGアメックスは、無料宿泊特典で実質無料といえども、実際に3万円程度払っているわけで、
　特に赤字になるということはないと思います。
　むしろホテルの上級会員ステータスの影響でリピーターが増えるので、
　ホテルにとっては万々歳。
　ヒルトンプレミアムクラブジャパンも、年会費10,000円で10,000円の券がもらえますが、
　実際に10,000円支出しており、さらにリピーターが期待できるので問題ないのだと思います。




カード会社も倒産するわけにはいかないので、それなりに妥当なサービスを提供します。
妥当でないサービスを提供していれば、その会社は危ういということですね。

投稿日時 2014/08/24 15:36

saishiva様、こんばんは

ご回答ありがとうございます。
Deltaとspgについて分かりやすいご意見を下さいましてありがとうございます。
Deltaの必要マイル数は要注意とのこと。Deltaに限らずどこのエアラインでも
必要マイル数には気をつけるべしとの意見を以前、週刊誌で読んだことがあります。
現状Deltaを申し込む予定はありませんし、単なる興味本位の様子見ではございます
が、いざ、申し込むとなった時には注意したいと考えます。

Dinersの今後の動向について、saishiva様をはじめ皆様から厳しい目のコメントが
寄せられておりますね。Dinersはこと最近、デスクの対応をはじめとする批判的な
コメントが目に付きます。Citiのリテール部門のどうの、の以前にカード会社の
体質改善は必要かも知れません。

Citi個人部門売却の方針については、残念な報道である一方で、
グローバル金融機関の目から見ると、日本のリテール市場は儲からん
ということもあるのかなと感じました。近年、国内銀行はホールセールが
さっぱりですのでリテールに力を入れてきましたが、それも世界レベルの
目線では？であるということを、今回の報道を受けて、もしかしたら
国内金融機関をはじめ金融行政に携わる関係者はよく考えなければならない
のではないかとも感じました。
(大脱線失礼しました)

投稿日時 2014/08/26 18:12

w_lover様　こんばんは
夜分に失礼致します。

うまみもあっておいしいけど続けられそうにないサービスですね。
近い将来JCBザクラスのお客様を対象にしているディズニーランドのラウンジの利用は
サービスが終了すると考えられます。
現在でもディズニー関連のいろいろなサービスを期待して、取得を目指しているファンの方々も
いらっしゃることと思いますが、JCBサイドとしては今後に関しては他の
アトラクションラウンジサービスと同様に法人関係関連のお客様を招待しての
サービス形態に切替えていきたい意向があるようです。オリエンタルランド関係者の
お話からですので詳細はよくわかりませんが、予約の方法をとって時間制限で
ラウンジサービスを行っている現在の状況ですが、一部の関連のあるユーザーの方から
いつも混雑していて使い辛いという意見が多数寄せられているようで、
要は本来のラウンジの機能を活かして、招待された方がのんびり利用という形態に
シフトされるのではということです。一般的にホテルも充実しましたし、
ラウンジに頼るということでなく、新たなる会員向けのサービスを模索していくということだと思います。

ラウンジに関しては、最近はHNDのANAラウンジ等も夜間22:00以降は、
芋洗いのような異様な混雑の仕方でシャワールーム利用も１時間以上の
ウエイティングになっていたり、どう考えてもあれは異様な光景です。
ましてラウンジの利用の仕方も知らないマナーの悪い方もいらっしゃって、
あれでは搭乗前にのんびり寛ぐという感覚になれませんね。
カードとラウンジの最近の関係に関してはまた別の機会に質問をたてます。

投稿日時 2014/08/26 02:28

takeba様、こんにちは

ご返事が遅れまして申し訳ございません。
JCB The Class向けのディズニーランドラウンジ利用ですか。あれほど大きな
テーマパークですとゆったりくつろげるラウンジの存在はありがたいですよね。

日本はどうしても、招待された人だけ、特別な会員様だけ、という"差別待遇"
するのが苦手な民族だと感じます。欧米なんか平気でやってますけど…
ただ、それゆえに、マナー知らずな連中がそういう場に入ってきて、他の利用者
の迷惑になったり、こちらが不快な思いをすることがありますよね。

エアラインのラウンジの他、ホテルのクラブラウンジでも感じることですが、
私にとってはラウンジ内で提供されているお菓子や缶ビールなどをカバンに入れて
持ち出す人をみたり、小さい子供がいるとどうしても仕方ないことですが、
ラウンジ内を元気に駆け回ったり騒いだりというのに遭遇するととても嫌な
気分になります。特に小さい子連れのホテル利用ですと、ラウンジ利用よりも
ルームサービスを利用するなど、周りへの配慮をすべきではないかと感じることは
良くあります。先日も東京滞在時に、子供とぶつかって朝食ブッフェの皿を
ひっくり返しそうになり、ヒヤヒヤしました^_^;

投稿日時 2014/08/30 13:14

こんばんは。いつもお世話になります。

私の手持ちの中だと、リクルートカードプラスの2%還元が怪しいですね。
現状では出口が自社サービスなので、還元率を高く設定できるんでしょうけど、Pontaとの統合でどうなるか。。。
私は『じゃらん』をよく使うのですが、じゃらんの現状2%還元も併せて改悪の対象にならないか心配です。

あと、いつ中止されてもおかしくないのが、nanacoはじめ電子マネーチャージでのポイント付与ですね。
gehirn様も書いておられますが、収納代行という出口よりも入口の方で改悪がある気がします。
とは言え、これは各カード毎の対応ですから、各社横並びということは無く、差別化のために残す会社もあると思っています。

ソラチカカードの交換レートもいつ潰されるか気になる所です。
ただ、確かに激甘レートのソラチカですが、他のTo Me CARDとの差別化になり、このレートのおかげでカード自体の利用者が増えている気がします。
ソラチカを交換ルートのためだけに使う（航空券や定期券、PASMOその他に使わず死蔵する）ユーザーが増えすぎない限り大丈夫だと思います。

DELTA AMEX GOLDも持っていますが、このカードは持ち続ける限りゴールドメダリオンが有効です。
可能性としては、ヒルトンHオナーズプラチナのように前年度の決済実績にハードルを設けるとか。
ただあまり厳しくしすぎるとこのカード自体使う人がいなくなる気がします。。。
改悪があるとしたらスカイマークがデルタの傘下になった時かな～と思いますが、成田撤退の方向らしいのでその可能性は低そうです。

SFC/JGCはラウンジ利用権ではなく、SA/OWでの会員レベルの低下（ゴールド→シルバー／サファイア→ルビー）はありうるかな、と。
と言うか、そうしてもらいたいな～なんて思ったりo(*ゝω・*)o

ダイナースというブランドにはまだまだ可能性があると思いますので、JCBか国内メガバンクに買い取ってもらって、よりブランド力を高めてもらいたいですね。

投稿日時 2014/08/25 19:56

sere_aki様、こんにちは

ご返事が遅れまして申し訳ございません。
高レート交換率だけを目的にカード利用されてしまいますとカード会社としても
辛いところだと思います。お客さんを引き寄せるためにも高レートをPRしたい
けれども、それだけ目当ての利用者が増えても…という悩みはありそうですね。

Deltaについては、前年実績のハードルを設ける可能性があるのでは、と
実は私も薄々気になっているところです。Amex社員の知り合いの方によると
現状その予定はないとのことですが、いつどうなるかは分かりませんし、
おっしゃる通りで、それをしてしまうとカードを保有する旨味がかなり減ります
ので、現状維持でお願いしたいところです。

投稿日時 2014/08/30 13:04

w_loverさま


こんにちは。


私は、exchemistさまと同じく、
SFC/JGC平会員のラウンジ利用特典だと思います。
仮に継続する場合も、カード券種が
CLUB-Aゴールドカード以下は利用不可・・・など。

投稿日時 2014/08/25 16:20

shelalan様、こんにちは

ご返事が遅れまして申し訳ございません。
エアラインの会員向けサービスの目玉といえるラウンジ利用ですが、
最近はエアラインのラウンジでも混雑すると聞きますので、
もしかすると制限が必要かも知れないですね。ただ、どうしても
便が集中する時間帯は仕方ないと思いますが…

投稿日時 2014/08/30 12:59

お早うございます。

言葉にすると本当に無くなりそうで怖いんですけれども（笑）
少し危惧しているのはカードサービスではありませんがnanacoの収納代行です。
かつてEdyで隆盛を極めた収納代行は数年で見事に終了しましたので。
あとはGポイント－メトロポイント－ソラチカ（ANAマイル）のルートの何処かにレートの修正が入ることです。他のレートとの乖離が激しい部分ですので。

シティバンクダイナースの「30万円で年会費無料」は元々貯蓄額1000万円以上のシティーゴールド会員対象のサービスだったものを一般に開放したものですが，銀行の売却に伴って旧態に復帰する可能性はあると思います。シティバンクは低貸し出し金利下の預金集めより口座の利用と30万円のカード利用の方が収益が見込めると判断したのでしょうが，買取先がどう考えるかですね。
ダイナースプレミアムの2%マイルについては，このカードの目玉と言っていいサービスですので，これをなくすときはダイナースプレミアムが終わる時だと思いますが，どうでしょうか。あ，既に終わっているという説も聞いたような気もしますが（笑）。

御質問のアメックスの提携カード2種の特典については大変優れたもので，できれば近いうち取得したいと思っていますので，値上げしてもいいので是非維持してもらいたいですね。他の方が既に分析しておられるとおり，こちらは維持される可能性大だと信じます。

投稿日時 2014/08/25 10:37

gehirn様、こんにちは

ご返事が遅れまして申し訳ございません。
複数のポイントプログラムを経由させる時、それぞれの交換レートの違いで
うまい具合に高レートで交換できると良いですよね。ただ、そういう抜け道的な
ところをいつまで続けてくれるか…難しいですよね。
Citiの件、本来は預金1,000万円以上の取引先向けのサービスだったのですね。
現状の30万利用でDiners年会費無料というのはやりすぎな気もいたします。
今後の動向次第ですが、元に戻すことだって充分にありうると私も思います。

spgとDelta、私は今のところ片方しか持っておりませんが、
可能ならば持ち続けたいと思います。Deltaについては、スカイチームメインと
するかどうかですが、現状の私にはちょっと使えません^_^;
が、数年内にスカイチームメインとなる可能性もございますし、
バカンス利用でDeltaを使い、ビジネスの時はその時々でスカイチームにあたれば、
ゴールドメダリオンの恩恵を受けるのもありかと考えておりますので、
なんだかんだで来年早々に申し込むかもしれません^_^;

投稿日時 2014/08/30 12:57

w_loverさん、こんばんは。
美味しい話には裏がある、そして続かない、ということで、w_loverさんのご心配はクレファンの皆さまに共有されるべき性質のものかと思います（笑）。

オイシイけど続きそうもないサービスに関してはいろいろ思うところがありますが、せっかくなのでSPG AMEXについて簡単に（雑談的に）私見を述べさせていただきます。

SPG AMEXのオイシイ部分といえば、ゴールド会員付帯とカード更新時の無料宿泊特典、AMEXポイントを経由せずにスターポイントが直接貯まる、の3点に尽きると思います。このうちゴールド会員については、そもそもこのレベルのステータスが大したものではないので無視するとして（笑）、次の無料宿泊特典なんですが、ホテル側の立場に立って考えてみますと、常に全室満室という状況はありえないわけで、全ての部屋のうち1室でも空いていれば、ここを無料宿泊特典に当てることができる、ということになります。スイートが空いていたら誰かをUGでここに振り当てて、スタンダードを無料宿泊特典利用者に用意できます。この時にホテル内での他のサービス利用（スパ、レストラン等）も期待出来ますので、無駄に空室を作るよりも余程マシなのではないかと推測いたしました。

最後にスターポイントが直接貯まるシステムなんですが、ここはどう考えたら良いのでしょう？私もよくわかりません。宿泊系の特典に使ってもらえる可能性があればOKということなのでしょうか…。ホテルに詳しい方、誰か教えてください（笑）

投稿日時 2014/08/24 23:26

Terre_des_Homme様、こんにちは

ご返事が遅れまして申し訳ございません。
spg Amexについてコメント下さいましてありがとうございます。
総じて考えるとspg Amexのサービスは続きそうですし、
カード会社、ホテルともにメリットがありそうですので、
安心して持ち続けられるかなと感じました。カナダとUK？US？でも
発行しているカードですし。

しかしこのカード、海外では客室のアップグレードを多少は期待できるものの、
国内は本当にレアな気がいたします^_^; レストラン特典や無料宿泊などを
うまく使いたいと感じております。

投稿日時 2014/08/30 12:49

w_lover様　こんばんは。

手持ちカードでは、シティバンクダイナースの年間30万円利用で年会費無料ですね。
既にレビューが挙がっていますので、割愛致します。

私は所有していませんが、MUFGプラチナを取り上げたいです。
同カードの付帯ベネフィットを見ますと、相当な対費用効果の高いものだと率直に感じました。
年会費ですが、楽Payという登録型リボを設定すると、税別20,000円から-3,000円が優遇され
17,000円になり、同価格帯のセゾン、エポスプラチナと比較しても3,000円安くなります。

付帯ベネフィットは、国内海外航空遅延、国内海外旅行保険、空港手荷物無料宅配、コート預かりは
いづれも自動付帯で、さらに指定レストラン1名無料のプラチナグルメセレクションが付帯しています。
変わり種では、国内犯罪傷害保険付帯と、サービスがてんこ盛りです。

中でも最大の目玉は、プライオリティパスの家族会員付帯ではないでしょうか。
同付帯のカードは、アメプラ、ダイナースプレミアムだけですので、廉価版といわれるMUFGプラチナに
付帯しているとは信じ難いです。

年会費17,000円でこのスペックは無理があるのではと思いますので、会員が一定数に達したところで
年会費の値上げ、または改悪があってもおかしくないのではと。
改悪となった際には、まず犠牲となるのが、プライオリティパス家族会員付帯ではと思います。

投稿日時 2014/08/24 22:16

utiwa様、おはようございます。

ご返事が遅くなり申し訳ございません。
MUFGプラチナ、私もこのカードはやり過ぎとかねてから感じておりましたが、
Priority Passの家族会員付帯までは存じ上げませんでした。大盤振る舞いも
良いところですね。
個人的にこのカードは、廉価プラチナの最たるものという気がいたしております。
よく言えば利用者層を広げたカードですが、悪く言えばプラチナのブランド低下
を招いたカードのような気がして、個人的にあまり好きではありません。
日本企業お得意の値下げ値下げでコスト低減して耐え忍ぶスタイルな気がして
おりますが、ご指摘頂いたとおり、続かないと思いますので、その際はPPが
最初に切られそうですね^_^;

投稿日時 2014/08/30 09:43

こんばんは。

AMEXとDELTA/SPGのみですが、

DELTA はAMEXがお得意様(有力なマイル購入先＆送客元)なので、これが続く限りは優遇が続きますね。
今のところ、Medallion資格の付与はカード保持の間、続いています。
Medallion資格の付与継続については、米国でのお金の動き次第ですね。
ただ、これがなくなってしまうと誰もDELTA AMEX Gは選択しないんじゃないかな。。

DELTA部分の特典部分に関しては、カード会社とは無関係で当然AMEX側からどうこうすることはできませんが、DELTAの調整でちょこちょこいじられています。
最近であれば、特典マイルの加算、必要数、DL便時のラウンジ利用規定の改訂でしょうか。
カードの特典はDELTAならではの部分は皆無ですので、カード部分はあえていじる必要もないのかな、と。


SPGも、元々SPG GOLDが特段取得が難しいわけでもなく、さしたるベネフィットがあるわけでもなく。
プロモで配ることもある会員レベルなので、AMEXとDELTA/SPGの関係からすると、3万円以上の年会費ですし、急に消える理由にはならないかな、と思ってます。

投稿日時 2014/08/24 20:06

heboin様、おはようございます。

ご返事が遅くなり申し訳ございません。
確かにDeltaについては、ゴールドメダリオンが目玉商品だと思いますので、
それが消えてしまったり、高いハードルの条件を課されてしまうと、
持つメリットがかなり薄まりそうですね。むしろエアラインの制度改正や
必要マイル数の変更などに注意が必要とのこと。よくわかりました。

spgについても、ご意見を拝読し、Amex、spgともにメリットがあるように
感じましたので、続いてくれることを祈りたいです。

投稿日時 2014/08/30 09:36

w_loverさん、こんばんは。


DELTA AMEX GOLDについてですが、このカードを保持する限りゴールドメダリオン会員資格は保証されています（今のところ）。
以前、NRTにいるAMEX勧誘社員に聞いたのですが、DELTA GOLDはビジネスマンにかなり人気があるようです。お客様を獲得するという目的に対してはDELTAもAMEXもメリットを享受できているのではないかと思います。
　ただし、DELTAの優良会員資格は、北米においては今年度から支払額に応じたポイントも加味されるようになっています。日本地区会員には適用されていませんが、そのうち北米ルールが適用されるのではないかと心配しています。もしそうなれば、カードを保持する限りゴールドメダリオン、というわけにはいかなくなるかもしれません。


　そのほか、おいしいけど危ないサービスとして、ﾀﾞｲﾅｰｽが提供するエグゼクティブダイニングを心配しています。二人分の食事を一人分の価格で提供、というのが売りですが、実際には「特別メニュー」でサービスしているレストランが過半数を占めると思います。「特別メニュー」とは、一人分の価格で二人分を提供するので内容が相当チープになっている、ということです。先日利用にあたり東京・神奈川の登録店をとことん調べましたがそういう印象を受けました。以前私が利用し、ここは良かったよな、というお店はラインナップから外れておりました。良い登録店がかなり減った印象です。この制度についていけないお店は戦線離脱しているのではないかと思います。お店としては、二人分のメニューを一人分の料金で提供していたら、そのお客様については赤字になることは間違いないと思います。そうすると、お店としては食事内容を下げざるをえませんが、お客様にはその内容がpoorに映り、次はそのお店を利用しない、となるように思います。すなわち負のスパイラルになるのではないか。
　AMEX GOLDが９月から招待日和を利用して同様のサービスを行うようですが、続くのでしょうか。ちょっと疑問です。

投稿日時 2014/08/24 19:49

fly_moumin88様、おはようございます。

ご回答ありがとうございます。
Deltaに関しては北米と日本とでメダリオン資格獲得の基準が異なっている
とのこと、とても勉強になります。北米Amexに比べ日本のAmexは年会費も
高いですし、そこは日本についてはゴールドメダリオンをキープして頂きたい
ですね^_^;

Dinersのエグゼクティブダイニングについて、お料理の質が落ちているとは
知りませんでした。食を楽しむを標榜しているカード会社がこれでは頼りない
ですね。また、改めてそのようなご意見を頂いた時、Amexの招待日和について、
そもそもどうしてこのサービスを始めようと決めたのかがイマイチ分からなく
なって参りました。旅に特化したカードとして以前よりダイニングはさほど
強くなかった印象がございますが、敢えて招待日和などというサービスを
始めるよりも、ボーナスポイントパートナーズの対象店舗を増やすなどのことでも
良かったのではないかと感じました。

投稿日時 2014/08/27 07:08

w_loverさん


先日は私の質問に後押しとなるご回答をいただきありがとうございました。
早速、来月の出張で使う交通費を三井住友で決済しました(^^)
半年後、取得報告ができるように利用実績の構築を図っていきたいと思います。


さて、ご質問への回答なのですが、私が利用しているカードにはさしたる「オイシイサービス」はないと思っていますので
それが「続きそうもない」と思うことは、あまりないです。
昨今のカード業界の動向（全体的にサービス低下）に対して危機感が足りないかもしれません(^^;)


強いて所有カードで「オイシイサービス」と思えるのは「AOYAMA VISAカード」で
毎年特別商品割引券3,000円が貰えるサービスでしょうか。
普段なーんにも使うことがなくても、ユーザにとってはこれだけで年会費の元が取れてしまいます。
商品購入が伴うとはいえ、どうなんでしょうか？
サービス継続が十分可能であるからこそ続いているのか、企業努力なのか、、、


以上、ご回答いただいたことに改めてのお礼もかねて回答させていただきました(^^)

投稿日時 2014/08/24 18:39

kuroboh様、おはようございます。

ご回答ありがとうございます。
AOYAMA VISAの3,000円券については、それも使いつつスーツを新調してね、
というAOYAMA側の想いがあるように思います。3,000円券でぴったりその
金額だけ買い物して行く方も少しはいらっしゃるかも知れませんが、多くは
消耗品となるワイシャツを何枚か買ったり、スーツを買ったりされるのでは
ないでしょうか。

早速出張旅費を三井住友カードで決済されたとのこと。
旅費はある程度大きな金額になりやすいですから、クレヒス構築とメインカード
アピールにはもってこいだと思います。三井住友カードはT&Eカードではない
ですが、カード会社が用意しているサービスをいろいろ探してみて、使えるところ
から活用されてはいかがかと存じます。
リベンジ期待しております。

投稿日時 2014/08/27 07:00

おはようございます。
次のとおり回答します。
その他、大穴でさくらカード発行のザ・クラス（JCB本体への吸収もなし）とさせていただきます。

保有しているもので危ういな、と思っているもの

・シティバンク提携ダイナースクラブの年会費無料特典等のCitiRewards特典
・漢方スタイルクラブVISAのnanacoチャージによるポイント付与
・ザ・クラスの2万円相当のメンセレ（減額されるのでは・・・）
・JAF会員のSPGプラス会員特典

かつて危ういな、と思って実際に終わったもの

・K-powerカードの最大6.67%、月5000円還元
・ダイナースクラブのリージャス永年利用権（取得直前に廃止されました）

保有していないもので危ういな、と思っているもの
・SFC、JGC平会員のラウンジ利用特典

投稿日時 2014/08/24 10:29

exchemist様、こんばんは

ご回答ありがとうございます。
続かないのではないかと懸念されるもの、実際に終了したものについて、
具体的な事例をご紹介下さいまして、ありがとうございます。

Citibank Dinersの件を挙げていらっしゃる回答がとても多いですね。
Bloombergの報道によると、Citi日本のリテール部門の収益よりも
Citi本体のCEOの役員報酬の方が多いそうですので、左様な収益環境下で
Dinersの年会費無料はやり過ぎ？かも知れませんね。

The Classは年会費が5万円ほどだったかと思いますが、うち2万円がバックして
くるとなると、同カードのサービス内容を考えると相当大盤振る舞いな気が
いたします。小生には一生縁のなさそうなカードではございますが、続くと
良いですね。

spg Amexについて、もちろん、同カードを持つからには、ホテルを楽しむことを
通じてライフスタイルに磨きをかけたいと思いますし、カード会社やスターウッド
としても、まさか無料宿泊だけを狙ってる人は想定していないでしょう。
折角の素晴らしいホテルステイですから、レストランやスパをはじめ、
ホテルが提供する魅力的なサービスを存分に味わうことで非日常の体験をし、
リフレッシュと明日への活力をチャージしたいと個人的には考えております。

投稿日時 2014/08/26 17:59

w_loverさん、おはようございます。

なーに、簡単な事ですよ。プロパーと提携カードの違いなだけです。プロパーカード発行企業は提携先にお金を払う代わりに持っていなかった新たなチャネルを得る。提携先はカード管理というリスクをプロパー側に押し付けるか、そのリスクを自社で負うかを判断する。少し異なりますが、製造業のOEMかODM契約の違いの様なものですね。

その違いを把握していけば、プロパーと提携のサービス継続性が判別出来るのではないでしょうか。エンドユーザー側にリスクがなく100%のメリット享受が出来るものは提供側から見て長期継続性は薄いでしょうし、その逆であればエンドユーザーは付かない。

例えばシティカードジャパンが発行しているプロパー、全提携ダイナースを発行してますが、マイルが倍付け、年会費が無料になったりの仕組みは全て契約書に明記された事項に伴って金銭の授受がなされており、そこに発行元がメリットを感じなければサービス提供は打ち切りになるでしょう。

契約上お互い期待されたパフォーマンスを一方が発揮出来なかったら、一部もしくは全て契約解除出来るという自己防衛策です。

そういった観点からプロパーカードにこだわりを持つエンドユーザーは沢山おります。特にアメックスはプロパーで足りない部分を提携で一時的に補完するといったスタンスがいいのではないでしょうか。最近あまりに提携カードをリリースし過ぎです。

投稿日時 2014/08/24 10:17

enzo_ferrari様、こんばんは

ご回答ありがとうございます。
なるほど、カード会社にとっての提携によるメリットと、提携先にとっての
カード会社との提携によるメリットについて、それぞれ分かりやすいご説明を
下さいまして、ありがとうございます。

その観点から考えてみますと、Deltaについてはビジネスマンを中心に人気がある
とのことをAmex社員より聞いたことがあります。出張利用が増えれば、
エアラインにとっても、Amexにとっても嬉しいですし、ユーザーも今のサービス
が期待通りであれば持ち続けたいと考えるでしょうね。

spgについては、国内でゴールドステータスによるアップグレードは難しそう
ですが、海外では比較的アアップグレードして頂けるようですし、スターポイント
のマイル移行手数料なしでの各エアラインへのポイント移行など魅力的ですので、
spg Amexでの決済が増えれば、Amexにとってのメリットはありそうです。
ホテル側にとってのメリットについては、Terre_des_Homme様のご説明にとても
納得できました。双方メリットがございますので、このままサービスが続けばと
願っております。

コンシェルジェの件、私もいつでもどこでもネットにアクセスできる環境が
世界中で広がる中、コンシェルジェでなければならないサービスは減っている
のではないかと考えることがあります。海外でも大抵のホテルではwifiを拾えます
ので、タブレットやスマホがあれば、様々な情報を検索できます。
コンシェルジェの質を高めることは簡単なことではないと考えますが、
可能ならば、一人のコンシェルジェが担当するカード会員の数を絞って、
会員一人ひとりにきめ細かな相談対応ができると良いなと感じます。

投稿日時 2014/08/26 17:47

w_lover様、こんにちは。


私はもうダウングレードしてしまいましたが、アメプラのキャセイパシフィック航空のマルコポーロゴールドの無条件付与などは、「オイシイけど続かなかったサービス」といえますね。
現在は、無条件から条件付きになったようですが、私のような基本的に海外旅行をしない人間では条件はクリアできそうもなく、結果的に利用できないサービスといえます。


私自身、何度かJAL利用時にマルコGを利用して「さくらラウンジ」を利用しましたが、私のようにせっかくマルコGを付与してもキャセイの利用につながらないということで、キャセイ側も条件付きに変えたのだと思いますが、それはある程度想定できたことなので、わずか１～２年で改悪するなら、初めからそのようなサービスを付帯しない方がよいのではないか、とすら思います。


まあ、どちらにせよ、現在はアメックスゴールドホルダーなので、私にはもう関係がないことです・・・（笑）
ただ、マルコGのネームタグは大事に取ってあります・・・（笑）

投稿日時 2014/08/24 10:06

gnrs8様、こんばんは

ご返事ありがとうございます。
Amex Ptのマルコポーロクラブゴールドステータスは条件付きの継続となった
のですね。Ptの年会費アップが1,2年前のことですので、確かにサービスの改正
が早いような気がいたします。私自身、海外渡航回数は年間4,5回ですので、
仮にPtのお世話になることができたとしても、恐らく条件未達となるでしょうね^_^;
まして、毎回キャセイが使えるわけでもございませんし、ワンワールドばかりを
使うわけでもございませんので…

すぐに改悪するくらいならば最初から付けなくて良いとのご意見には賛成です。
Amex Goldでも今秋のサービス拡充が注目されますが、一方で、
2,000円の年会費アップに対してPP2回無料としてしまうと、それだけで
年会費アップ分が飛んで行きますので、ダイニング特典含め、果たして続くのか
という不安もあります。もちろん、今までのGoldの年会費が高すぎたという
見方もできるかも知れませんが…

投稿日時 2014/08/26 17:34